2017年10月21日，北风略过透着秋意，航海学院&鹏通校企班交流会在鹏通公司东莞总部会议室召开。此次会议是为了更好的让教学与企业实践相结合，加强校企之间的沟通交流，特意召开本次会议。同时感谢广州航海学院院长李永生，工会主席、专业指导老师黄伟军，办公室主任赵伟彬出席了本次会议。

十点会议准时开始，主持人开场并介绍到场的学校老师以及公司主要人员，并邀请航海学院李永生院长简单发言。

十点十五分过后是校企双方的交流互动时间。

二手机械进口清关操作案例：

鹏通公司代表以《二手机械进口清关操作案例》为题展开讨论。机械设备的进口难度相对教大，复杂程度高，主要有以下技术点需要注意:海关编码归类，CCIC国内外检验备案，估价审价，单证审核，商检调离等；特别是旧机械设备的进口，还涉及到国外装运前检验，进口备案，自动进口许可证，新旧程度鉴定等，另外其他一些大型设备、生产线、国外整厂搬迁的大型项目等，需要制定合理的打包装箱清关等整体方案。在设备进口方面吸取更多的经验和进行优质的资源整合，才可为客户预估进口费用，进口时效，进口风险等前期工作，同时提供进口贸易协助，进口运输资源优化，进口后商检调离，税费抵扣咨询等附加服务，提供更为节约的报关成本方案。

《进口驳船换单&集装箱实用知识》

黄伟军老师以《进口驳船换单&集装箱实用知识》为题展开讨论。为了有效地开展国际集装箱多式联运，必须强化集装箱标准化，应进一步做好集装箱标准化工作。集装箱标准按使用范围分，有国际标准、国家标准、地区标准和公司标准四种。要想工作更顺利的进行，了解这一些相关知识是很必要的。

《国际航运政策》

李永生院长以《国际航运政策》为题展开讨论。一国的航运政策，无论是“保护”性质的，还是“自由”性质的，其政策的实践必然会造成两个结果：一是直接作用于本国的航运业；二是影响到国外的航运业。例如，对本国航运业予以补贴(补贴政策)，提高其竞争力，其结果是缩小了他国航运市场的占有率，或相对削弱了他国船队的国际竞争能力。这势必会引起外国的强烈反应，有时甚至会招致对抗性的影响。所以，一国的航运政策，往往间接地影响他国的利益，继而引起外国相应政策的对抗，从而部分或可能全部抵消自己的政策效果，造成“政策的对立”。这种由于“国际性矛盾"引起的航运政策的对立性，需要依靠国际航运政策来协调解决。消除各国间航运政策的对立性，使世界服务贸易市场中的航运市场秩序正常化，这便是国际航运政策的任务。

接下来进行开放性提问环节。

最后鹏通公司廖总进行会议总结， 会议圆满结束。

会议圆满结束，祝贺校企双方蒸蒸日上！

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